家家香車寶馬 夜夜花下醉人

這次回福建其中一個最直觀的感受是路上汽車之多，一個朋友說，如果以家庭為單位，大概七八成左右的家庭擁有汽車，好些個還是兩輛或以上。另一個做政協的朋友說，他們剛剛開過會討論安海的交通問題，安海現在的汽車保有量大概是4萬輛，我後來百度了一下安海的人口總數是16萬多，假設以一個家庭3-4個人算，那麼汽車滲透率和我第一個朋友說的七至八成相差不遠。

幾個想法：整體汽車市場增長放緩不可避免，因為滲透率基本上已經達到極限，所以接下來的贏家應該是依靠產品力提升而擴大市場份額的廠家，那麼買花讚花香，這些贏家當然包括自家持有的吉利(0175)。

第二，路上所見，中價車仍然是以合資車廠的車型為主，例如上海大眾、廣汽本田、東風日產等等。因此，這為今年第四季上市的領克提供了一個寬闊的舞台，如果衝擊這一中端偏高的細分市場取得成功，這將為吉利的股價插上再一次騰飛的市場。

第三，是投資以外的想法。如果以汽車擁有量來計算的話，香港實在太落後了。香港大概有50萬輛私家車，700多萬人口，如果按這一指標來比較，香港要遠遠落後於安海。但是如果從另外一個角度來看，這恰恰是香港值得驕傲的地方，那就是香港擁有和全世界任何一個大都市相比都不遜色（其實甚至可以說領先全球吧）的公共交通系統。如果從環保的角度來看這個問題，何者更先進不言而喻。

這篇講香車寶馬，花下醉人另篇。