比五萬 漢一萬

比五萬在11月已經實現，比亞迪(1211)公布，11月汽車銷量5.39萬輛，按年增長30.6%。更為重要的是，新能源汽車銷量佔大概一半，為2.67萬輛，按年飆升1.38倍，其中高端的漢月銷突破10,000輛。

好不好？簡單做個比較，比亞迪11月份新能源乘用車銷量碾压三傻銷量之和。11月蔚來交付5291輛，小鹏4224輛，理想4646，新勢力三兄弟總和大概14,000輛。市值方面，週四美股開市前，蔚來647億美金，小鵬411億美金，理想296億美金，三者加在一起市值大概1,350億美元略高於一萬億港元；而以週四收市價計算，比亞迪A+H市值大約7,000億港紙。

請注意，漢是一款25-30萬人仔（均價26萬）區間的中大型新能源轎車，其月銷量破萬意義還是比較大的。而這還只是新能源車銷量 vs. 市值對比，還不考慮比亞迪的其他業務，包括但不限於刀片電池、商用電動車、雲軌雲巴、電子代工、口罩、IGBT芯片、甚至光伏、儲能等等。

聽日股價升不升，隨便，隨意。

當然，你可以反駁，三傻之所以被戲稱三傻，就是因為已經是泡沫，所以這樣的對比沒有意義。不是完全沒道理，但，投資不是科學是藝術，估值永遠在為夢想窒息與沒夢想和鹹魚無分別之間徘徊。