今早買了少量廣汽(2238)作為觀察倉位，均價13.23。
廣汽今早最多跌7.6%，最新報13.4，跌5.8%。下跌原因當然是四月份銷售出乎意料按年下跌3.2%至16.43萬輛，是過去16個月以來首次出現按年下跌。這到底是有特殊因素例如經銷商調整庫存還是是廣汽產品銷售開始走疲難以斷言，建立少量倉位的理由是我傾向是前者，而即使是後者的話廣汽的估值也可能已經反映了相當一部分負面因素。
廣汽今早最多跌7.6%，最新報13.4，跌5.8%。下跌原因當然是四月份銷售出乎意料按年下跌3.2%至16.43萬輛，是過去16個月以來首次出現按年下跌。這到底是有特殊因素例如經銷商調整庫存還是是廣汽產品銷售開始走疲難以斷言，建立少量倉位的理由是我傾向是前者，而即使是後者的話廣汽的估值也可能已經反映了相當一部分負面因素。
廣汽2017年純利按年大增72%至110億元人民幣，EPS CNY1.68。以今早買入價計算，歷史市盈率只有6.4倍。末期息CNY0.43，加上中期息CNY0.10派息比率32%，股息率將近5%。
廣汽(2238)較早前曾聯通華晨(1114)、北汽(1958)等大跌，原因是發改委指內地汽車業將通過五年過渡期全部取消限制，實施開放，其中2020年取消商用車外資股比限制。
市場可能反應過度，畢竟任何新的持股安排需雙方談判，外資提高持股比例不等於強取豪奪中方的權利，強龍還需要地頭蛇呢。
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