Storm in a teacup

市場上永遠都有看好和看淡的，這樣才會有交易。 長城汽車(2333.HK)比預期來得早的減價行動，拖累汽車板塊星期五放量大跌，這對於中長期堅定看好吉利汽車(0175.HK)的投資者，未嘗不是一個加倉機會。

長汽損人不利己的行動， 其實暴露了自己的窘境（認慫了）， 就是品牌力下降。以前憑著自己在SUV市場的先發優勢， 一路高歌猛進，現在隨着自主品牌例如吉利和廣州汽車(2238.HK)傳祺系列的進攻， 已經有點招架不住，所以要使出殺敵一千自損八百的招式。 自損八百應該難以避免，但是殺敵一千就不一定了。

當然也不能盲目樂觀，長汽這次打價格戰對吉利今年的盈利是會帶來一定負面影響的，但是影響應該有限，其一因為吉利的熱銷車型例如博越本來就供不應求，其次原來不打算買長城的車主會不會因為所謂幾千塊錢的讓利就轉買哈弗呢？未必。因此，這次價格戰的負面預期在股價星期五急挫一成可能已經得到較充分反映。如果股價星期一再跌，就是進一步加倉的機會。

投資要看大勢，長汽這次減價戰充其量也就是吉利中長線發展勢頭中的一次小風波。即使星期五跌一成，吉利今年至今仍升52%。

料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照却相迎。